一、防水无车缝材料胶的颜色要求理应有差别。若被接着物本身对颜色没有特殊要求，推荐使用黄色热熔胶，一般来说，黄色热熔胶比白色粘性更好。二、被接着物表面处理。热熔胶对被接着物的表面处理没有其他粘合剂那么严格，但被接着物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，才能使热熔胶更好地发挥粘合作用。三、作业时间。苏州无车缝材料批发作业快速是热熔胶的一大特点。热熔胶的作业时间一般在15秒左右，随着现代生产方式--流水线的广泛应用，对热熔胶的作业时间要求越来越短，如书籍装订和音箱制造对热熔胶的作业时间要求达到5秒左右。

1.涂布法。涂布法常用来生产离型膜，防水无车缝材料涂布方式可分为：光辊涂布、网纹涂布、刮刀式涂布、喷雾涂布和帘式涂布。根据不同产品，涂料特性不同而采用不同涂布方式。使用涂布法生产的离型膜关键特性包含涂布均匀性、高残余接着性、平整性和高洁净度。苏州无车缝材料批发涂布设备的好坏、硅油的调配，以及车间的环境与这些特性息息相关。2.吹塑法。树脂经挤出机熔融塑化，从环形机头垂直向上引出，经吹胀后由人字板导入牵引辊，再经导向辊及卷取装置得到成品。

热熔胶胶膜是一种带离型纸或不带离型纸的膜类产品，可以方便地进行连续或间歇操作。苏州无车缝材料可广泛用于各类织物、纸张、高分子材料及金属粘合。防水无车缝材料产品应用：可以粘合金属、塑料、纸张、木头、陶瓷、纺织物等多种材料，在不平整物体表面粘接也可获得好的效果;主要用于铭牌、塑料、五金件的粘接，电子产品金属外壳之粘合固定、补强板之粘合固定，智能卡、芯片式护照层压粘合，手机视窗框和前盖的粘接，相机电池槽的粘接等。

在汽车制造业中应用胶黏剂及粘接技术已经有50多年历史了，近年来由于对汽车的使用性和商品性的要求越来越高，汽车生产用的材料日益多样化，防水无车缝材料粘接和密封已成为不可少的工序，胶黏剂成为汽车生产的必需材料，粘接技术也成为汽车制造中的重要技术之一。作为汽车用胶黏剂其性能除了满足汽车的使用和寿命要求外，还必须有适应于此的大批量流水式生产的工艺性，既要有合适的理化性能，又要有良好的施工性能，苏州无车缝材料批发包括贮存稳定性和运输安全性，这一方面热熔胶黏剂具有一定优势，从而在汽车工业上得到了应用。

3.流延法。树脂经挤出机熔融塑化，从机头通过狭缝型模口挤出，使熔料紧贴在冷却辊筒上，然后再经过剥离、位伸、分切、卷取得到成品。流延法的生产效率极高，防水无车缝材料产品质量稳定性好。生产过程中的废料少，且较易实现在线回收边、废料，材料的利用率高。4.压延法。树脂经挤出机熔融塑化，从机头通过狭缝型模口挤出，经三辊压光机压延、冷却，再经过冷却输送辊及卷取装置得到成品。苏州无车缝材料压延法在产品的各个性能指标、厚薄均匀度、产品热收缩性均优于吹塑法；在产品厚度范围、原料适应性上压延生产也具有很大优势。